2015年2月24日火曜日

スクリーンを発注しようとしているのです、が… ⊿ TDM900

昨年ですが、事故等の事情で TDMを通勤用に使っていた頃、駐輪場で立ちゴケしてトップカウルを破損してしまった事がありました。その際はカウルの交換で対処したのですが、実はこのときにウィンドシールドも破損してしまっていました。

シールドはカウルにボルト止めされてたのですが、駐輪場の柱とカウルがぶつかったことで変形し、それにシールドがついて行けずに、引きちぎられる様な感じで割れてしまいました。 取り敢えずプラリペアで接着強化し、形はなんとか修復できたのですが、実際に使用して耐えられるのかという懸念があり、今までお蔵入りになってました。

実は同じ製品(Ermax のハイスクリーン +15cm)を再度購入しようかとも考えたのですが、その頃商品の入れ換えがあったのかメーカーカタログから落ちており、仕方なく断念したと云う経緯があります。

今回、偶然に日本代理店のPOSH FAITHさん広告からErmax本社のカタログを見たところ、製品のラインナップに件のスクリーンが復活しているのが確認出来ました。 しかし日本のカタログ(POSHさん提供)には載っていない…ならば直電だということで、早速電話にて確認を取りました。

私         「すみません、Ermax社スクリーンで TDM900用+15cmの取扱いって出来ますか?」

担当さん 『取り寄せで納期4月になりますが、可能ですよ』 ← あっさり(汗笑)

見積もり等も伺ってみましたが、流石にユーロのレート変動が大きく、以前購入した頃より1.5倍の費用が掛かります。 どうしたものか…とeBayで検索しましたら、こちらではフランスのショップが同じ製品を出しているという情報が!
Information で message を送り (ここでも英語が通じ難かったのに、仏語にしたら直ぐレスポンスがという顛末がありましたが)、shipping fee 込みで 25%程安価になる事が判りました。

さて、どうしたもんやら…ちょっと思案中です (日和ってますよね(汗)…、とんぼ玉さんのバイタリティを見習わなくては(^ ^;))

2015年2月12日木曜日

マフラー受難 3.rd Issue (Final)

さて、センタースタンドストッパーを新たに装着して、停止状態ではズレの挙動が無くなりましたが、実際走ってみた後はどうでしょう。 NCは通勤にも使っており、土地柄から道路状態が悪くてラフになっているところも通ります。そのショックに耐えられる様であれば基本的には大丈夫と云う判断が下せそうです。

翌日、後ろの様子を気にしながらも出勤→退勤を行い、マフラー位置に変化があったかを確認しましたが、どうやらズレや接触はほぼ解消された様子で、新たな打痕等も生じていませんでした。 そこでメーカー担当さんにその旨を話し、「マフラーの修復も可能です」と仰ってくれたので急ぎマフラーを取り外し、梱包~発送を行いました。

代わりに付けたノーマルマフラー(事故にあった時のもの)の姿。
以前は見慣れていたのに何となく見栄えが寂しい気がして、人の視点の覚束なさを感じる一幕も(汗笑)。
メーカーさんの対応は非常に早く、先方へ着荷してから2日程で、修復完了と返送の連絡を頂いています。

戻ってきたマフラーはほぼ完調で、早速取り付けに入りました。

今回は本件の反省を踏まえ、できる限り外側へオフセットすように装着しました。
スイングアームとのクリアランスも大きく取られた位置に固定されています (純正パニア取り付けも問題なし)。

二輪の師匠からのアドバイスを頂き、直接でなくカラーを挟んで応力が偏らない様にしています。
あと私感ではありますが、固定バンド位置を後ろにする程、ズレが無くなる様に感じられました。。

この後、試走してゆるみやズレが無いことを確認し、今回の件は落着と相成りました。
本件の発見から問い合わせ、原因の同定と対処等にメーカー担当さんの多大なるご厚意を頂きました。 此処で、あらためまして御礼を申し上げる次第です。

久しぶりにノーマルのフィーリングを再確認し、それと比較して本マフラーの伸びの良さと安定感をあらためて体感しております…通勤中ですけど(汗笑) 。
(了)

2015年2月2日月曜日

訳あり・ノーマルに戻してます ⊿ NC700X

先週末、諸事情ありましてマフラーをノーマルに戻しました。
他所ではちょっと触れたりしていますが、社外スリップオンマフラーにアクシデントが出て、現在メーカーさんに対応をお願いしています。

メーカーの方の対応が迅速で丁寧だったのに正直ビックリしましたが、他にも色々と配慮を頂きまして、感謝にたえないところであります。

しかし、ノーマル品はキズだらけですな…(汗)

無理もないもので、昨年の事故の際に付けていたものです。
ガードを付けてましたが、あちこちが接触してしまっていることと、ガード自体がヘコミの原因になってますね(汗)。

久しぶりに持ってみて「結構重いなぁやはり」という印象でした。 そして取り付けて見ると、同回転でのトップスピードは下がるものの、低速での安定性と云うかトルクはやや太くなる感がありました。

流石の万人向けにスペクトルの広い機体ゆえ、マフラー仕様も懐が広い…といえるのかもしれませんね(笑汗)

ともあれ早くメーカーから戻ってくるのを願うばかりです。 実は純正マフラーがもうひとつあるので、現在のコレは整理したいなぁと思うところです → 新品だと3諭吉越えですが、中古キズ物なのでオクに出そうとも(^ ^;)>